Ruota rivestita in gomma

La ruota rivestita in gomma si riferisce a una ruota con struttura composita rivestita con uno strato di gomma sulla superficie di un cerchione in metallo. Viene utilizzato principalmente nelle apparecchiature industriali per ottenere funzioni di supporto, ammortizzazione, assorbimento degli urti e resistenza all'usura.

Questo rivestimento in gomma può essere fissato al nucleo della ruota attraverso vari processi, come fusione, incollaggio per vulcanizzazione, incollaggio a freddo e nidificazione, per garantire un forte legame tra lo strato di gomma e il nucleo della ruota ed evitare che cada durante il carico pesante o il funzionamento ad alta-velocità.

L'aggiunta del rivestimento in gomma alle ruote mira a sfruttare le proprietà uniche della gomma per compensare le carenze delle ruote in metallo puro o in plastica:
Assorbimento degli urti e buffering:L'elasticità della gomma è in grado di assorbire efficacemente vibrazioni e urti durante il funzionamento delle apparecchiature, proteggendo le merci di precisione trasportate e la struttura delle apparecchiature stesse.
Riduzione del rumore e silenziosità:La gomma ha un "contatto morbido" con il terreno, riducendo notevolmente il rumore durante il funzionamento, rendendola molto adatta all'uso in ambienti silenziosi come uffici, ospedali, laboratori, ecc.
Aumentare l'attrito/trazione:La gomma può fornire un coefficiente di attrito molto più elevato rispetto al metallo, impedire lo scivolamento, garantire una guida efficace (particolarmente importante per le ruote motrici) e una frenata affidabile.
Proteggi il pavimento:Le ruote in gomma sono morbide e non graffiano né usurano pavimenti costosi come pavimenti epossidici, pavimenti in legno, marmo, piastrelle, ecc. come le ruote in metallo.
Capacità di carico-elevata:Il nucleo della ruota in metallo fornisce un forte supporto strutturale, consentendole di sopportare carichi pesanti, mentre lo strato di gomma disperde la pressione.
Isolamento e anticonduttività:La gomma è un buon materiale isolante che può essere utilizzato in occasioni speciali che richiedono isolamento anti-statico o elettrico (che richiede l'uso di gomma appositamente formulata).

Gomma naturale (NR):Buona elasticità e assorbimento degli urti, ma non resistente a olio e prodotti chimici. Comunemente utilizzato in ambienti terreni e asciutti in generale.
Gomma nitrilica (NBR):I suoi maggiori vantaggi sono la resistenza all'olio, la resistenza al carburante e la resistenza chimica. È la prima scelta per ambienti oleosi come fabbriche, officine e garage.
Gomma cloroprenica (CR):Ha una buona resistenza agli agenti atmosferici, resistenza all'ozono, resistenza all'invecchiamento e ha anche un certo grado di resistenza all'olio. Adatto per ambienti esterni o umidi.
Monomero di etilene propilene diene (EPDM):eccellente resistenza agli agenti atmosferici, resistenza alle alte temperature e resistenza al vapore. Comunemente utilizzato in ambienti di pulizia ad alta-temperatura (come fabbriche alimentari, lavastoviglie) o ambienti esterni esposti a sole e pioggia a lungo-termine.
Gomma siliconica (SI):resistente a temperature estremamente alte e basse (da -60 gradi C a oltre 200 gradi C), atossico e inodore, utilizzato in settori ad alta igiene come quello alimentare e medico.
Poliuretano (PU):Come accennato in precedenza, è estremamente resistente all'usura-e rappresenta la scelta preferita per molte applicazioni ad alte-prestazioni.

1. Classificato in base alla durezza della gomma
★ Ruota in gomma morbida (elevata elasticità):

• Caratteristiche: durezza Shore bassa (come 50A-70A), eccellente elasticità e il miglior effetto di assorbimento degli urti.
• Applicazione: attrezzature pesanti, veicoli per la movimentazione di strumenti di precisione, carrelli portabagagli aeroportuali e veicoli con piattaforma con requisiti di assorbimento degli urti estremamente elevati.

★ Ruota in gomma dura (elevata resistenza all'usura):

• Caratteristiche: durezza Shore elevata (come 85A-95A o anche superiore), maggiore resistenza all'usura-, maggiore capacità di carico, ma assorbimento degli urti leggermente inferiore.
• Applicazioni: carrelli elevatori, transpallet, carrelli industriali con scaffalature, carrelli-per carichi pesanti, ecc.

★ Ruote rivestite in poliuretano (ruote in PU):

• Caratteristiche: Il poliuretano è un tipo speciale di elastomero con proprietà tra la gomma e la plastica. Ha una resistenza all'usura, allo strappo e una capacità di carico estremamente elevate, nonché resistenza agli oli e agli agenti chimici. Di solito, la durezza è relativamente alta.
• Applicazione: Estremamente ampia, dai carrelli elevatori e veicoli AGV nelle officine di fabbrica ai carrelli del supermercato e alle ruote per sedie da ufficio (ruote universali), quasi ovunque. È un forte concorrente delle ruote in gomma.

2. Classificare per scenario applicativo

• Ruote industriali: utilizzate per vari carrelli a mano, veicoli per la movimentazione di attrezzature, scaffali e banchi da lavoro. È la tipologia più utilizzata.
• Ruote motrici/motrici: utilizzate per veicoli di trasporto a guida automatica AGV, carrelli elevatori elettrici, sistemi di trasporto, ecc. Esistono requisiti estremamente elevati per il coefficiente di attrito e la resistenza all'usura dei materiali in gomma.
• Ruota cingolata: attrezzatura utilizzata per operare su binari specifici, come gru, sistemi di sospensione e porte scorrevoli. Lo strato di gomma viene utilizzato per l'assorbimento degli urti e la riduzione del rumore.
• Ruota guida/ruota tendicinghia: utilizzata nei sistemi di nastri trasportatori per fornire supporto e guida. Richiedono che la gomma sia-resistente all'usura e non aderisca facilmente ai materiali.

*Confermare DFM con il cliente prima della produzione del campione.
*Se si verifica un problema di qualità, riprodurremo gratuitamente il prodotto per il cliente.
*Sviluppare piani di manutenzione regolari per tutti gli strumenti di misurazione.
*Controllo e ispezione rigorosi e regolari.
*Inoltre, non ci concentriamo solo sulle parti stesse, ma anche sulla progettazione ragionevole della localizzazione dei materiali, dei documenti di produzione e dell'imballaggio per il trasporto a lunga-distanza.

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